12月18日下午，京东物流在其2025国际一体化供应链战略发布会上，进一步明确出海战略路线图，提出将全面推进全球仓网、快递网、航空网“三网并起”，为海外客户、中国出海品牌及跨境商家提供全球一盘货服务。该战略背后是跨境电商的迅速发展和中企加速“出海”的趋势，物流企业纷纷拓展海外市场。
继今年10月宣布“全球织网计划”全面升级后，12月18日下午，京东物流（HK02618，股价13.84港元，市值917亿港元）在其2025国际一体化供应链战略发布会上进一步明确出海战略路线图，提出将全面推进全球仓网、快递网、航空网“三网并起”，为海外客户3377体育官网、中国出海品牌、跨境商家等提供全球一盘货服务。
实际上，就在本月初，京东物流还宣布与跨越速运进一步达成全面战略合作关系，合作方向包括整合航空运输等资源，提升供应链物流全环节运营效率等。
动作频频的背后，是在跨境电商发展、中企加速“出海”趋势下，物流企业们的拓展策略发生改变。圆通、顺丰、菜鸟⋯⋯物流供应链海外布局逐渐加速，“跟着中国企业走出去”，为企业出海提供助力的同时，物流企业也借此实现了自身业务拓展。
例如，供应链企业怡亚通（002183.SZ，股价5元，市值129.85亿元）12月18日在投资者互动平台上介绍，公司子公司深圳市怡亚通物流有限公司在10月份与江阴市港口发展投资集团有限公司、美亚欧合作协会签署战略合作协议，共同打造新能源产业出海平台。
全球贸易增长持续低迷的情况下，我国外贸展现出较强的发展韧性，2024年前三季度，我国货物贸易进出口总值32.33万亿元，同比增长5.3%。其中，出口18.62万亿元，增长6.2%；进口13.71万亿元，增长4.1%。
跨境电商迅速发展、中企“出海”浪潮下，海外一体化供应链正成为中国出海品牌的共同需求。在京东物流的发布会上，就有跨境电商品牌代表表示，对于走出去，除了面临选品、熟悉当地政策等问题外3377体育官网，品牌方往往面临货运物流的痛点。“我走出去以后，需要整个物流链路，头程、尾程、海外仓等，我需要能够解决这些问题的合作伙伴。”该代表说道。
不过，“快递出海”也在加速，以更好地服务跨境电商和现代商贸。《每日经济新闻》记者在京东物流发布会上了解到，该企业将全面构建海外仓配“2~3日达”时效圈，并进一步扩大“快递通全球”服务范围，此外还将进一步搭建国际航空网络，建设全球供应链的空中动脉。
在发布会上，京东物流相关负责人表示，2025年公司还将加大力度布局海外市场，以海外仓为核心全面构建联通全球的供应链物流服务能力。
实际上，记者注意到，根据公开信息，本月初京东物流与跨越速运达成进一步战略合作关系，跨越速运或将成为京东物流全资子公司。京东物流方面提及，收购跨越速运以期进一步扩大公司快运业务，加强供应链解决方案及物流服务能力，并增加航空货运方面的客户群。
此外，双方合作方向有三个方面，一是通过整合航空运输等资源，提升时效产品的服务品质；二是将聚焦技术合作，提升供应链物流全环节运营效率，降低综合成本；三是将合力为更多客户提供一体化供应链物流服务。
如今，快递物流企业们纷纷将拓展的目光瞄准了海外市场，积极加码国际化布局，颇有“跟着出海企业出海”的意味。
同样在12月18日，深圳供应链企业怡亚通在投资者互动平台上介绍，公司子公司深圳市怡亚通物流有限公司在10月18日与江阴市港口发展投资集团有限公司、美亚欧合作协会签署战略合作协议，共同打造新能源产业出海平台。此外，公司在10月28日与埃塞俄比亚知名旅游及交通服务企业Green Utopia Tour and Travel PLC签署了战略合作协议，后者将从怡亚通采购200台新能源汽车。
怡亚通在投资者活动记录表中进一步介绍，公司所打造的新能源汽车出海平台，能为新能源汽车企业提供从产地集货到海外销售的全链路出海解决方案，该业务已触达至中东和欧洲。
此外，据第一财经11月初报道，近年来，不少国内企业在南亚设立了生产基地及销售网络，尤其是服装纺织、数码电子、新能源汽车等领域的企业，正以超过年均15%的增幅在南亚落地投资。自2020年以来，圆通也利用自有航空运力，不断加密南亚航线网络，截至目前，已在昆明、南宁、广州3377体育官网、杭州等城市开通近20条来往印度、巴基斯坦、孟加拉国等南亚国家主要城市的定期货运航线，并成为中印航空货运市场执行航班最多的承运人。
需要注意的是，据探迹大数据研究院，跨境物流市场增量于2024年达到峰值，未来几年随着市场日渐饱和，行业将进入调整期。对于跨境物流企业来说，未来需要更加注重服务质量的提升、成本的控制以及创新业务模式的探索，以在竞争激烈的市场中脱颖而出。
以京东物流为例，售后处置难、时效无保障是很多海外客户、商家在逆向中面临的难题，这些难题也带来一定的损失，京东物流提3377体育平台速国际战略的同时，也针对海外市场上线逆向退货服务、海外仓大件“送装一体”服务，解决良品检测再售、残品二手处置、销毁等难题。
上述研报还提出，跨境物流企业应关注政策环境的变化，利用好相关政策支持拓展国际市场。
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